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創(chuàng)新驅動融合發(fā)展——來自第三屆CATA航空大會的觀察
2025年10月27日 01:15 來源:新華網 關燈

新華社北京10月26日電 高精度三維檢測護航飛行安全、VR眼鏡讓人仿佛置身機坪維修現(xiàn)場、模擬飛行吸引觀眾排隊體驗……10月24日至26日,由中國航空運輸協(xié)會(CATA)主辦的第三屆CATA航空大會上,民航科技創(chuàng)新成果精彩亮相,引領觀眾感受民航自主創(chuàng)新和產業(yè)融合發(fā)展。

在長龍航空展區(qū),一塊真實拆解的飛機機身蒙皮吸引觀眾目光。現(xiàn)場工作人員告訴記者,以往的維修工作中,常需使用游標卡尺對機身損傷逐一測量,不僅易產生誤差,還難以發(fā)現(xiàn)個別隱蔽損傷。

“針對這一問題,我們研發(fā)了高精度三維檢測系統(tǒng),維修人員手持掃描儀輕輕一掃,就能在短時間內精準捕捉飛機細微結構損傷,實現(xiàn)快速建模與智能檢測分析,提升維修效率的同時,進一步保障飛行安全?!遍L龍航空航空工程研發(fā)創(chuàng)新中心經理曾康說。

另一側的海航航空集團展區(qū),現(xiàn)場觀眾戴著VR眼鏡,體驗B787機型繞機檢查項目。

海航航空技術有限公司培訓管理部教員成楷介紹,機務維修培訓項目繁多、場景復雜,液壓機械組件拆裝、滑梯包更換等項目還存在一定安全風險,借助自主搭建的VR機務技能培訓應用系統(tǒng),學員們能夠對相關情景建立認識,提高培訓質量和效率。

“目前系統(tǒng)已覆蓋A320、B787、E190等5個機型,累計完成近2萬人次培訓?!背煽f。

航空制造展區(qū),航空零部件、新設備、新材料集中展示,一款加油栓吸引業(yè)內人士駐足。

中國航油集團科技部總經理黃騰飛介紹,加油栓是大型機場加油系統(tǒng)中數(shù)量最多的設備,由于內部結構復雜、穩(wěn)定性要求高,此前國內機場加油栓及其零件均依賴進口,近年來集團探索推動國產替代,在應用層面積累了經驗。

“我們和中國航油合作,用5年時間攻克相關技術難題,成功研發(fā)了國產加油栓及相關設備,其關鍵性能全面達到國際標準,成本僅為進口產品約40%?!焙教炝貉芯繂T閆福杭說,目前這套國產設備已在廣州白云等大型機場落地使用,雙方將在更大規(guī)模推動機場供油關鍵裝備國產化進程。

中國民航局副局長韓鈞在會上表示,“十五五”時期民航發(fā)展將更加突出質效提升、功能體系優(yōu)化、資源配置效率提高,全行業(yè)將統(tǒng)籌高質量發(fā)展和高水平安全,持續(xù)增強民航系統(tǒng)性和產業(yè)韌性,完善民航自主創(chuàng)新和產業(yè)融合發(fā)展體系。

據(jù)悉,本屆大會以“安全護航兩翼齊飛 創(chuàng)新驅動融合發(fā)展”為主題,吸引近200家單位參會參展。

新華社記者王聿昊、葉昊鳴

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編輯:方琳
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